Periodo di intenso lavoro in pista per il Team Nos di San Miniato, capitanato da Massimo Poli, che ha disputato un paio di test importanti con i piloti della scuderia ad Adria e Monza.
Nel calendario degli appuntamenti del team sanminiatese Nos Racing, ci sono stati due appuntamenti molto importanti per fare dei test, entrambi nel mese di giugno: ad Adria il 14 ed a Monza il 17 giugno. Si può definire una sorta di “antipasto” in vista delle prossime gare di campionato.
Ad Adria sono scesi in pista Marco Cangianiello (Carrozzeria Top Sport) con la 997 Cup my 2009 e Massimo Tempestini con la Cayman S.
Per Tempestini si è trattato di un test in proiezione della gara di campionato che si svolgerà ad ottobre, e che ha permesso di consolidare l’ottima forma espressa già in occasione della precedente sessione del Mugello, lo scorso 1 giugno. I turni effettuati sono stati sufficienti per valutare positivamente l’assetto preparato dal reparto corse del gruppo Nos di San Miniato, che è riuscito a rendere la vettura ancora più performante ed efficace.
Ad Adria sono scesi in pista Marco Cangianiello (Carrozzeria Top Sport) con la 997 Cup my 2009 e Massimo Tempestini con la Cayman S.
Per Tempestini si è trattato di un test in proiezione della gara di campionato che si svolgerà ad ottobre, e che ha permesso di consolidare l’ottima forma espressa già in occasione della precedente sessione del Mugello, lo scorso 1 giugno. I turni effettuati sono stati sufficienti per valutare positivamente l’assetto preparato dal reparto corse del gruppo Nos di San Miniato, che è riuscito a rendere la vettura ancora più performante ed efficace.
Anche a Monza, tre giorni più tardi, i fratelli Pastorelli, Luca e Nicola, hanno fornito prova di ottimo rendimento a bordo delle 997 Cup my 2010.
Positivi i dati emersi dal tracciato brianzolo, conosciuto per le altissime medie che si toccano nel corso delle gare. Un circuito che non consente errori e richiede soprattutto grande concentrazione, oltre a una vettura con altissime potenzialità. Diversi turni hanno permesso di avere le indicazioni necessarie al miglior settaggio.
Positivi i dati emersi dal tracciato brianzolo, conosciuto per le altissime medie che si toccano nel corso delle gare. Un circuito che non consente errori e richiede soprattutto grande concentrazione, oltre a una vettura con altissime potenzialità. Diversi turni hanno permesso di avere le indicazioni necessarie al miglior settaggio.
